Stellantis, Devasa Net Zararla 2021’i Kapattı!

Stellantis, bünyesindeki Jeep, Ram ve Alfa Romeo gibi markalarla 2021 yılında 26,3 milyar dolarlık net zarar açıkladı. Şirketin geliri ise bir önceki yıla göre yüzde 2 azalarak 180,8 milyar dolara geriledi. Bu büyük zararın nedeni ise yaklaşık 30 milyar dolarlık olağan dışı giderler olarak tanımlanan devasa mali yükler.

Yeni CEO Antonio Filosa, finansal sonuçların büyük bir strateji hatasını yansıttığını belirtiyor. Şirket, enerji dönüşümünün tahmin edilenden hızlı olduğunu fark ederek, müşterilere sadece elektrikli araçlar değil; hibrit ve geleneksel içten yanmalı motor seçeneklerini de sunmaya başladı. Bu adım, otomotiv dünyasında “özüne dönüş” olarak yorumlanıyor.

Şirketin önceki “sadece elektrikli” vizyonu, özellikle ABD pazarında beklenen ilgiyi göremedi. Jeep Wagoneer S modeli yalnızca 11 bin adet satabilirken, Grand Cherokee klasik versiyonu 210 binlik satış rakamına ulaştı. Aynı hüsran Dodge tarafında da yaşandı; efsanevi V8 motorlu Charger’ın yerini alan elektrikli versiyon, beklentileri karşılayamadı.

Stellantis’in ürün gamında da değişiklikler yaşanıyor. Şirket, birçok şarj edilebilir hibrit (PHEV) modelinin üretimini durdurdu ve V8 motorlu Ram 1500 kamyonetlerin 2026 yılında yeniden sekiz silindirli seçenekle satışa sunulacağı açıklandı. Dizel motorların Avrupa pazarında yeniden talep görmesi, şirketin güçlü bir dönüş stratejisi izlediğini gösteriyor.

Stellantis’in rakiplerinden farkı, V8 ve dizel motorlara yeniden odaklanarak elektrikli araçlara olan ilginin azaldığı düşüncesine dayanıyor. Şirket, bu stratejik dönüşün 2026’da gelirlerini yüzde 5 artırarak meyvelerini toplamayı hedefliyor.